Hoe je leveranciers van containerdieselgeneratoren voor industriële projecten kunt vergelijken

Inleiding

Twee leveranciers kunnen beiden offertes indienen voor een "1500 kVA containerdieselgenerator," maar de twee aanbiedingen kunnen aanzienlijk verschillende uitrustings- en projectscopes vertegenwoordigen.

Het nominale vermogen kan identiek lijken, terwijl de motor- en dynamo-selecties, prime of standby-classificatie, behuizingsafmetingen, koelopstelling, brandstofcapaciteit, akoestische behandeling, besturingssysteem, ATS-scope, synchronisatiemogelijkheden, onderhoudstoegang, fabriekstesten, technische documenten en transportvoorwaarden verschillen.

Voor een industriële koper maakt dit het vergelijken van kopprijzen onbetrouwbaar, tenzij de technische scope eerst is afgestemd.

Een gekwalificeerde leverancier van containerdieselgeneratoren moet daarom worden beoordeeld op meer dan het merk van de generator of de totale offertewaarde. EPC-aannemers, fabrieken, mijnbouwprojecten, datacenters, elektricien, consultants en inkoopteams moeten precies begrijpen welke apparatuur wordt voorgesteld, hoe deze voor de locatie is ontworpen en wat er vóór verzending is inbegrepen.

Deze gids legt de belangrijkste criteria uit voor het vergelijken van leveranciers van containerdieselgeneratoren en identificeert de technische informatie die kopers moeten opvragen voordat ze een configuratie goedkeuren of een bestelling plaatsen.

Leveranciersvergelijkingscriteria

De meest nuttige manier om leveranciers van containergeneratoren te vergelijken is door elke offerte te plaatsen tegen dezelfde technische vereiste.

Een leverancier die een lagere prijs aangaf, kon de ATS hebben uitgesloten, een kleiner brandstofsysteem hebben voorzien, een andere tariefbasis hebben voorgesteld, synchronisatieapparatuur hebben weggelaten of een eenvoudigere behuizing hebben geleverd. Een andere leverancier kan extra schakelapparatuur, documentatie, testen of akoestische behandeling omvatten.

Geen van beide citaten kan correct worden beoordeeld totdat deze verschillen in scope zichtbaar zijn.

Industriële kopers zouden minimaal de volgende gebieden moeten vergelijken:

Begin met de beoordelingsbasis

"1500 kVA" alleen is geen volledige specificatie.

De koper dient te bevestigen of de geciteerde beoordeling prime, standby of een andere toepasselijke belastingbeoordeling is. De spanning, frequentie, faseconfiguratie en locatiecondities moeten ook overeenkomen met het project.

De exacte motor- en dynamomodellen moeten worden geïdentificeerd, omdat twee generatoren met dezelfde kVA mogelijk niet identieke bedrijfswaarden of transiënte prestaties hebben.

Als de faciliteit grote motoren, pompen, compressoren, UPS-systemen of aanzienlijke belastingstappen heeft, is het totale kVA alleen mogelijk niet voldoende. Een gedetailleerde belastingsbeoordeling kan start- en tijdelijke omstandigheden identificeren die de uiteindelijke generatorkeuze beïnvloeden.

Het doel is niet om elke leverancier een identieke componentcombinatie te laten gebruiken. Het is bedoeld om de technische basis zichtbaar genoeg te maken zodat de koper betekenisvolle verschillen kan herkennen.

Een geldige leveranciersvergelijking moet worden gemaakt op dezelfde technische schaal, niet alleen op dezelfde hoofdcapaciteit en totale prijs.

Containerontwerp: 20ft, 40ft of een custom behuizing?

De fysieke behuizing is een van de grootste verschillen tussen containergeneratorvoorstellen.

Een koper kan aanvankelijk "20ft container generator" of "40ft container generator" specificeren, maar de containerlengte mag niet alleen uit generator kVA worden gekozen.

De generatorset, koelsysteem, uitlaatopstelling, luchtstroomopeningen, brandstofsysteem, elektrische panelen en onderhoudsruimte moeten als één complete indeling functioneren.

Kopers die beschikbare configuraties beoordelen, kunnen ook verschillende modellen vergelijkenContainergestuurde dieselgeneratormodellen voordat de behuizingsvereiste in een RFQ wordt gedefinieerd.

20ft containerconfiguratie

Een configuratie van 20 voet kan de uitrustingsvoetafdruk verkleinen en kan logistieke voordelen bieden waarbij het complete generatorpakket binnen de beschikbare afmetingen kan worden ontwikkeld.

Een compacte behuizing creëert echter strengere ontwerpbeperkingen.

De leverancier dient het volgende te controleren:

• algemene afmetingen van de generatorset;
• motor- en dynamo-onderhoudsvrijingen;
• radiatorafmetingen;
• radiatorventilator en luchtstroompad;
• luchtinlaatgebied;
• hete-lucht ontladingsopstelling;
• positie van de uitlaatdemper;
• brandstoftankconfiguratie;
• positie van het bedieningspaneel;
• kabelverbinding;
• toegangsdeurposities;
• filtervervangingsruimte;
• Grote onderhoudstoegang.

Een tekening die simpelweg aantoont dat de generatorset fysiek in de behuizing past, is niet voldoende.

Er moet ook voldoende ruimte zijn voor luchtverplaatsing, veilige operatie en toekomstig onderhoud.

Om deze reden is het technisch gezien niet logisch om aan te nemen dat elke generator binnen een bepaald kVA-bereik een behuizing van 20 voet zou moeten gebruiken. De uiteindelijke selectie hangt af van de daadwerkelijke apparatuur en projectspecificatie.

40ft containerconfiguratie

Een langere behuizing kan meer flexibiliteit bieden voor grote apparatuur of projecten die extra systemen vereisen.

Potentiële voordelen zijn onder andere:

• meer apparatuurruimte;
• grotere of minder beperkende luchtstroomkanalen;
• gemakkelijker onderhoudstoegang;
• meer ruimte voor brandstofapparatuur;
• grotere afstand tussen generator en elektrische apparatuur;
• ruimte voor schakelapparatuur of bedieningselementen waar aanwezig;
• meer flexibiliteit in akoestische behandeling;
• verbeterde toegang rond filters, radiatorcomponenten en hulpsystemen.

Dit betekent niet dat een behuizing van 12 meter automatisch boven een bepaald vermogen nodig is, noch dat een langer behuizing automatisch koel- of onderhoudsproblemen oplost.

De voorgestelde interne indeling moet nog steeds worden beoordeeld met behulp van een algemene opstellingstekening.

Op maat gemaakte containerbehuizingen

Niet elke containergenerator is noodzakelijkerwijs geïnstalleerd in een standaard ISO-vrachtcontainer.

Afhankelijk van het project kan een leverancier het volgende voorstellen:

• een aangepaste zeecontainer;
• een speciaal gebouwde generatorcontainer;
• een op maat gemaakte akoestische behuizing;
• een op skid gemonteerd afgesloten pakket;
• een niet-ISO-structuur die rond het generatorsysteem is ontworpen.

Deze configuraties kunnen er van buiten vergelijkbaar uitzien, maar kunnen verschillende structurele en transportkenmerken hebben.

Voor goedkeuring moet de koper bevestigen:

• werkelijke externe afmetingen;
• constructief ontwerp;
• basisframe-indeling;
• hefopstelling;
• verzendmethode;
• toegangsdeuren;
• ventilatieopeningen;
• dakgemonteerde of interne apparatuur;
• verwijderbare panelen indien van toepassing;
• of ISO-vrachtcontainervereisten van toepassing zijn.

De juiste vraag is dus niet simpelweg: "Moeten we een generator van 20 of 40 voet kopen?"

Een betere vraag is:
Welke behuizingsindeling kan het volledige generatorsysteem huisvesten terwijl het voldoet aan koel-, akoestische, onderhouds-, brandstof-, elektrische en transportvereisten?

Koeling en luchtstroomontwerp

Koeling is een cruciaal technisch probleem voor een industriële containergenerator.

Een grotere behuizing zorgt niet automatisch voor betere koeling. De generator moet een ontworpen luchtstroompad hebben dat verbrandingslucht levert, radiatorkoeling levert en afgestoten warmte verwijdert zonder overmatige restrictie of recirculatie te veroorzaken.

Verbrandingslucht

De dieselmotor heeft voldoende lucht nodig voor verbranding.

De behuizing moet het luchtinlaatsysteem van de motor lucht laten ontvangen onder de gespecificeerde bedrijfsomstandigheden. Het ontwerp van luchtinlaat moet rekening houden met de volledige installatie in plaats van externe lamellen als decoratieve componenten te behandelen.

Beperkte inlaatgebieden, ongeschikte lamellenarrangementen of hoge interne temperaturen kunnen de bedrijfsomgeving rond de generator beïnvloeden.

Radiatorkoellucht

De radiator en het ventilatorsysteem moeten de motorwarmte afgeven terwijl ze in de behuizing zijn geïnstalleerd.

De leverancier dient te overwegen:

• radiatorluchtstroom;
• fanprestaties;
• luchtinlaatweerstand;
• Louverweerstand;
• ontladingsweerstand;
• interne druk van de behuizing;
• radiatorpositie;
• kanalisatie waar van toepassing;
• andere warmteproducerende apparatuur binnen de behuizing.

De voorgestelde radiator moet ook geschikt zijn voor de omgevingsomstandigheden van het project.

Een radiator die voor één omgeving is gekozen, mag niet automatisch als geschikt worden beschouwd voor een aanzienlijk andere locatiecondities.

Heteluchtontlading

Lucht die door de radiator stroomt, wordt verwarmd en moet de behuizing effectief verlaten.

De heteluchtuitvoer moet zo worden ingericht dat verwarmde lucht niet rond de generator wordt opgesloten of in een afgesloten ruimte wordt geloosd die warmteafvoer voorkomt.

Voor de installatie op de locatie kunnen externe obstakels net zo belangrijk zijn als het ontwerp van de interne behuizing. Muren, nabijgelegen containers, gebouwen of andere apparatuur kunnen het beoogde afvoerpad verstoren.

Voorkomen van heteluchtcirculatie

Heteluchtcirculatie vindt plaats wanneer de afgevoerde radiatorlucht terugkeert naar de inlaat van de behuizing.

Dit kan geleidelijk de temperatuur van de lucht die de generatorbehuizing binnenkomt verhogen, zelfs wanneer de gemeten buitentemperatuur acceptabel lijkt.

Het resultaat kan een veel veeleisendere thermische condities zijn dan alleen op basis van de weersgegevens verwacht.

Om deze reden zouden kopers het volgende moeten beoordelen:

• inlaatpositie;
• afvoerrichting;
• scheiding tussen inlaat en uitlaat;
• omringende muren of apparatuur;
• installatieafstand;
• wind of locatie-indeling effecten waar relevant.

Omgevingstemperatuur en hoogte

Het uiteindelijke koelontwerp moet ook rekening houden met:

• maximale omgevingstemperatuur;
• hoogte;
• motordeputatievereisten;
• alternatordematisering waar van toepassing;
• geschiktheid van de radiator;
• luchtstroom in de behuizing;
• Buiten- of binneninstallatieomstandigheden.

Grote hoogte verandert de luchtdichtheid, terwijl hoge omgevingstemperatuur de koelmarge vermindert. Het effect moet worden beoordeeld aan de hand van de daadwerkelijke configuratie van motor, dynamo, radiator en behuizing, in plaats van één universele correctiefactor toe te passen.

Projecten met veeleisende milieuomstandigheden kunnen de gids raadplegen opDimensionering van dieselgeneratoren op hoogte, temperatuur en locatieomstandigheden.

Een grotere behuizing betekent niet automatisch betere koeling. De koelprestaties hangen af van het volledige luchtstroom- en warmteafvoerende ontwerp.

Brandstofcapaciteit en vereiste looptijd

De vergelijking van brandstofsystemen mag niet stoppen bij de vraag:

"Hoeveel liter heeft de brandstoftank?"

Tankcapaciteit is nuttige informatie, maar het operationele doel is normaal gesproken vereiste runtime onder een gedefinieerde belastingscondities.

De koper dient het volgende te overwegen:

• verwachte operationele belasting;
• brandstofverbruikgegevens van de motor;
• bruikbaar tankvolume;
• totale versus bruikbare tankcapaciteit;
• basistankconfiguratie;
• dagtankvereisten;
• externe bulktankverbinding;
• brandstoftransferpompen;
• automatische overdrachtslogica waar nodig;
• brandstofterugvoerregeling;
• toegang tot bijtanken;
• Operatieschema.

Een nuttige voorlopige relatie is:

Geschatte looptijd ≈ bruikbare brandstofcapaciteit ÷ brandstofverbruik bij de gedefinieerde operationele belasting

De berekening moet bijvoorbeeld het brandstofverbruik gebruiken dat overeenkomt met de verwachte bedrijfsconditie in plaats van een willekeurig verbruikscijfer.

De daadwerkelijke looptijd hangt dus af van de specifieke motor- en generatorconfiguratie, de bedrijfslast en het bruikbare brandstofvolume.

Als een project langdurige werking vereist, is de meest geschikte oplossing mogelijk niet simpelweg een grotere geïntegreerde tank. Een dagtank, externe bulkopslag- en transfersysteem kunnen geschikter zijn, afhankelijk van de installatieomstandigheden en projecteisen.

De leverancier moet duidelijk aangeven welke brandstofsysteemcomponenten in de offerte zijn opgenomen en welke binnen het bereik van de koper of EPC-aannemer vallen.

Uitspraken zoals "8-uur runtime" of "24-uur runtime" zijn technisch gezien niet vergelijkbaar tenzij ook de load base, bruikbare brandstofvolume en verbruiksgegevens worden gedefinieerd.

Geluidsvereisten en akoestisch ontwerp

"Stille generator" is een commerciële beschrijving, geen volledige akoestische specificatie.

Als ruisprestaties belangrijk zijn, moet de koper de meetvoorwaarden definiëren voordat leveranciers worden vergeleken.

Relevante informatie kan onder meer zijn:

• of de eis betrekking heeft op geluidsdruk of geluidsvermogen;
• meetafstand;
• de werkbelasting van de generator;
• meetpositie;
• testomgeving;
• locatiegrensvereiste;
• toepasselijke projectspecificatie;
• inlaatverzwakking;
• demping van de radiatorontlading;
• behandeling van omheiningsmuren;
• deurconstructie;
• deurafdichtingen;
• uitlaatdemperconfiguratie;
• kabel- en ventilatieopeningen.

Een uitspraak als "75 dB" kan bijvoorbeeld niet zinvol worden vergeleken zonder de afstand, belasting en meetomstandigheden te kennen.

Twee leveranciers kunnen daarom verschillende akoestische waarden noemen terwijl ze naar verschillende testmethoden verwijzen.

Omgekeerd kunnen twee leveranciers hetzelfde bedrag opgeven, maar zeer verschillende dempingsmaatregelen voorstellen.

Voor projecten met strikte ruislimieten op de locatie moet de akoestische eis in de RFQ worden opgenomen voordat het ontwerp van de behuizing wordt afgerond. De leverancier kan vervolgens het inlaatpad, het afvoerpad, het uitlaatsysteem en de behuizingsbehandeling evalueren als een geïntegreerd akoestisch ontwerp.

De koper moet vermijden aan te nemen dat elke containergenerator die als "stil" wordt verkocht, dezelfde akoestische prestaties behaalt. 

Onderhoudstoegang en Serviceruimte

Een container kan fysiek een dieselgenerator huisvesten zonder goede onderhoudstoegang te bieden.

Dit onderscheid wordt belangrijk na ingebruikname, wanneer filters, batterijen, riemen, radiatoronderdelen en andere onderhoudsartikelen geïnspecteerd of vervangen moeten worden.

Voordat de algemene arrangementstrekking wordt goedgekeurd, moet de koper het volgende controleren:

• aantal toegangsdeuren en locatie;
• deuropeningsrichting;
• toegang tot het oliefilter;
• toegang tot het brandstoffilter;
• vervanging van luchtfilters;
• batterijtoegang;
• controllertoegang;
• radiatorinspectie en reiniging;
• toegang tot het koelvloeistofsysteem;
• toegang tot de dynamoterminal;
• toegang tot motorservice;
• interne verlichting waar nodig;
• locatie van noodstop;
• veilige operationele vrijgave;
• toegang tot brandstofsysteemcomponenten;
• ruimte voor het verwijderen of vervangen van belangrijke componenten.

Een compact ontwerp kan de voetafdruk verminderen, maar zorgt voor moeilijk onderhoud in de toekomst als routinecomponenten tegen de behuizingswanden worden geplaatst.

Voor grotere industriële units moeten kopers ook overwegen hoe een belangrijk onderdeel verwijderd zou worden als vervanging ooit nodig zou zijn. Verwijderbare panelen, daktoegang of speciale serviceopeningen kunnen relevant zijn, afhankelijk van het ontwerp.

Onderhoudstoegang moet worden gecontroleerd voordat de omhulingstekening wordt goedgekeurd, niet nadat de generator de locatie heeft bereikt.

Besturing, ATS en parallelle werking

Generatorbesturing kan variëren van een zelfstandige automatische startregelaar tot een compleet multi-generator synchronisatie- en stroombeheersysteem.

De vereiste architectuur moet worden gedefinieerd voordat offertes worden vergeleken.

Zelfstandige generatorbesturing

Voor een zelfstandige generator kunnen regelfuncties omvatten:

• automatische start en stop;
• motormonitoring;
• monitoring van generatorelektriciteit;
• alarmen;
• beveiliging voor afsluiting;
• noodstop;
• indicatie van operationele status;
• Evenementinformatie.

Het exacte controllermodel, vereiste in- en uitgangen en communicatievereisten moeten tijdens de technische beoordeling worden bevestigd.

ATS-integratie

Een automatische omschakelschakelaar maakt het mogelijk dat het elektrische systeem tussen nutsvoorzieningen en generatoren kan overstappen volgens de werklogica van het project.

Kopers mogen echter nooit aannemen dat een ATS is inbegrepen alleen omdat de generator een automatische startregelaar heeft.

De offerte moet aangeven of de ATS is:

• inbegrepen binnen het werkgebied van de leverancier;
• geleverd als een apart paneel;
• geïntegreerd in schakelapparatuur;
• geleverd door een andere aannemer;
• buiten het bevoegdheden van de generatorleverancier.

De spanning, stroomwaardering, paalopstelling, besturingsinterface en installatielocatie vereisen ook projectspecifieke beoordeling.

Parallelle generatorsystemen

Projecten kunnen meerdere generatorsets gebruiken voor:

• verhoogde totale capaciteit;
• redundantie;
• gefaseerde capaciteit;
• flexibiliteit in onderhoud;
• N+1-arrangementen;
• toepassingen met kritieke belasting;
• toekomstige uitbreiding.

Parallelle werking vereist normaal gesproken meer dan het vervangen van een standaardcontroller door een synchronisatiecontroller.

Afhankelijk van de projectarchitectuur kan het systeem bestaan uit:

• generatorsynchronisatie;
• actieve belastingdeling;
• reactieve belastingdeling;
• generator-stroomonderbrekers;
• gemeenschappelijke busopstelling;
• bescherming;
• schakelapparatuur;
• sequencing;
• belastingbeheer;
• stroomonderbreking;
• redundantielogica;
• communicatie tussen verkeersleiders;
• Parallel aan het nutsbedrijf als dat specifiek nodig is.

Een volledige parallelle architectuur moet daarom vroeg worden gedefinieerd.

Kopers die de opties voor ontslag beoordelen, kunnen het beoordelenEnkele versus parallelle generatorsystemen.

Voor missie-kritieke faciliteiten,Vereisten voor datacentergeneratorenkan ook overwegingen van redundantie, stroomdistributiearchitectuur en operationele continuïteit omvatten, naast de selectie van één individuele generator.

Afstandsmonitoring en communicatie

Sommige projecten vereisen ook dat generatorinformatie wordt verzonden naar andere besturingssystemen.

Afhankelijk van de specificatie kunnen interfaces omvatten:

• Modbus;
• BMS;
• SCADA;
• systemen voor afstandsmonitoring;
• droge contactlenzen;
• Ethernet- of seriële communicatie;
• andere door het project gedefinieerde protocollen.

Deze functies mogen niet automatisch in elk citaat worden opgenomen. De vereiste datapunten, protocol- en integratieverantwoordelijkheden moeten worden vastgesteld.

Fabrieksacceptatietests en projectdocumenten

Een uitspraak dat "de generator vóór verzending wordt getest" definieert niet de daadwerkelijke testscope.

Industriële kopers moeten vaststellen welke fabriekstests vereist zijn, welke tests routinematig zijn, of een klant- of derde getuige nodig is en welke testgegevens worden verstrekt.

Fabrieksacceptatietests

Afhankelijk van de projectspecificatie en de testmogelijkheden van de leverancier kan de FAT zaken behandelen zoals:

• visuele inspectie;
• verificatie van de geleverde configuratie;
• naamplaatverificatie;
• motorstart;
• stopsequentie;
• spanning;
• frequentie;
• generatorbescherming;
• motoralarmen;
• afsluitfuncties;
• noodstop;
• belastingstesten;
• bediening van de controller;
• regellogica;
• ATS-interface waar ATS is inbegrepen;
• synchronisatie waar van toepassing;
• inspectie van afgesproken accessoires.

Voor projecten die belastingbanktests vereisen, moeten koper en leverancier overeenstemming bereiken over de toepasselijke belastingvolgorde, duur, metingen en acceptatiecriteria vóór de test.

Voor gesynchroniseerde multi-generatorsystemen kunnen de testvereisten aanzienlijk complexer zijn dan die voor één zelfstandige generator.

De definitieve FAT-scope moet worden afgesproken volgens de projectspecificatie en de beschikbare testfaciliteiten van de leverancier.

Een formele FAT moet daarom worden behandeld als een afgesproken projectactiviteit in plaats van aan te nemen dat elke generator een identieke testprocedure ontvangt.

Projectdocumenten

Documentatie is vooral belangrijk wanneer de generator deel uitmaakt van een groter EPC-, industrieel of kritisch stroomsysteem.

Het exacte documentpakket hangt af van de projectgrootte en -scope.

Voor een standaard standalone generator kan het documentatieproces relatief eenvoudig zijn. Een groot parallel systeem met schakelapparatuur, externe brandstofoverdracht en projectspecifieke besturing kan tekeningen, opmerkingen, revisies en formele goedkeuring vereisen vóór productie of verzending.

Kopers dienen daarom de vereiste technische inzendingen in de RFQ te definiëren in plaats van pas tekeningen op te vragen nadat de apparatuur is voltooid.

Transport en installatieplanning

Een containergenerator kan het verpakken van apparatuur vereenvoudigen, maar maakt logistiek en installatie niet automatisch.

Voor verzending moet het projectteam bevestigen:

• uiteindelijke externe afmetingen;
• scheepsafmetingen;
• bedrijfsgewicht;
• verzendgewicht;
• hefpunten;
• zwaartepunt waar nodig;
• hefprocedure;
• kraanvereisten;
• losmethode;
• wegtoegang;
• haven- of transportbeperkingen;
• toegang tot de locatie;
• funderingsontwerpinformatie;
• kabelingangsposities;
• kabelverbinding;
• uitlaatruimte;
• ventilatievrijheid;
• brandstofaansluitingen;
• toegang voor ingebruikname en onderhoud.

Op het dak gemonteerde dempers, externe radiatoren, uitstekende lamellen of andere projectspecifieke componenten kunnen van vervoersafmetingen veranderen.

Voor beperkte locaties moet het projectteam ook bevestigen of de complete unit fysiek de uiteindelijke installatielocatie kan bereiken.

Zeecontainer versus generatorbehuizing

Een generatorbehuizing die lijkt op een vrachtcontainer mag niet automatisch als een standaard verzendcontainer worden behandeld.

Als het project specifiek vereist dat de generator wordt vervoerd of verwerkt als een standaard vrachtcontainer, moet de leverancier de toepasselijke eisen bevestigen met betrekking tot:

• externe dimensies;
• structurele indeling;
• hefpunten;
• hoekbeslagen waar relevant;
• certificering indien van toepassing;
• verzendconfiguratie;
• Transportvoorwaarden.

Een speciaal gebouwde generatorbehuizing kan geschikt zijn voor bescherming en het tillen van apparatuur, terwijl deze niet ontworpen of gecertificeerd is voor hetzelfde verwerkingsproces als een ISO-vrachtcontainer.

Dit onderscheid moet worden opgelost voordat de vervoersregelingen worden afgerond.

Hoe je twee leveranciersoffertes vergelijkt

Een offertevergelijkingsblad kan verschillen onthullen die gemakkelijk over het hoofd worden gezien wanneer inkoopteams alleen de totale prijs beoordelen.

Beschouw twee hypothetische citaten:

Op het eerste gezicht beschrijven beide voorstellen een generator van 1500 kVA.

Na technische beoordeling zijn ze mogelijk niet langer gelijk.

Leverancier A kan synchronisatieapparatuur bevatten, maar de ATS wordt uitgesloten. Leverancier B kan de ATS opnemen, maar heeft geen parallelle mogelijkheid in het aangegeven aanbod. De ene kan een gedefinieerde akoestische specificatie geven, terwijl de andere simpelweg de term "stil" gebruikt.

Commerciële termen kunnen de vergelijking ook vertekenen. FOB- en CIF-prijzen vertegenwoordigen niet dezelfde logistieke reikwijdte.

Inkoopteams zouden daarom een quote-vergelijkingsmatrix moeten opstellen met drie categorieën:

1. Conform en inbegrepen
2. Optioneel of uitgesloten
3. Onduidelijk en vereist verduidelijking

Dit proces helpt ook voorkomen dat aannames contractuele reikwijshoeken worden.

De laagste offerte is niet per se de laagste projectkosten als de technische en commerciële scope verschillen.

Een technisch onvolledig aanbod kan extra schakelapparatuur, brandstofapparatuur, locatiewijzigingen, logistiek of engineering vereisen nadat de aankooporder al is geplaatst.

RFQ-checklist voor een containergestuurde dieselgenerator

Een gedetailleerde RFQ voor dieselgeneratoren verbetert zowel de technische nauwkeurigheid als de vergelijkbaarheid van offertes.

Kopers hoeven niet elke parameter definitief te hebben voordat ze contact opnemen met een leverancier. Onbekende items kunnen als "TBC" worden gemarkeerd, maar de reeds beschikbare projectinformatie moet gedeeld worden.

Voor een bredere gids voor het voorbereiden van citaten, zie deChecklist voor offertes van dieselgeneratoren.

Waar de uitrustingsladingen nog worden georganiseerd, een Sjabloon voor belastinglijst van dieselgeneratorenkan helpen bij het structureren van de bedienings- en motorstartinformatie.

Elektrische vereisten

Bied:

• vereiste kW of kVA;
• standby- of hoofddienst;
• spanning;
• frequentie;
• fase;
• laadlijst;
• verwachte gelijktijdige belasting;
• de grootste motor;
• motorstartmethode;
• significante UPS of niet-lineaire belastingen waar relevant;
• vereiste redundantie;
• toekomstige uitbreiding is al door het project gedefinieerd.

Voor grote motorbelastingen hoeft het simpelweg toevoegen van motornaamplaat-kW-waarden niet de meest veeleisende generatorconditie te beschrijven. Het starten van de sequentie en het al online laden kan ook de selectie beïnvloeden.

Locatie- en containervereisten

Bied:

• land en projectlocatie;
• binnen- of buiteninstallatie;
• 20ft, 40ft of custom preferance als dat al is gedefinieerd;
• maximale omgevingstemperatuur;
• hoogte;
• beschikbare installatieruimte;
• nabijgelegen muren of apparatuur die de luchtstroom kan beïnvloeden;
• stoffige, vochtige, kust- of corrosieve omstandigheden waar relevant;
• geluidsvereiste;
• toegangsbeperkingen;
• toepasselijke project- of behuizingsspecificatie.

Als de containerlengte nog niet is vastgesteld, is het meestal beter om de locatiebeperkingen en technische eisen te vermelden en de leverancier een layout voor te laten voorstellen ter beoordeling.

Brandstofvereisten

Bied:

• verwachte openingstijden;
• vereiste autonomie of runtime;
• verwachte operationele belasting waar bekend;
• basistankvereiste;
• dagtankvereiste;
• informatie over externe bulktanks;
• bijtankstrategie;
• brandstofoverdrachtsvereisten;
• beschikbare brandstofsysteemtekeningen waar van toepassing.

Dit stelt de leverancier in staat om onderscheid te maken tussen eenvoudige integrale opslag en een completer brandstoftoevoersysteem.

Controle-eisen

Bied:

• automatische startvereiste;
• ATS-vereiste;
• ATS-locatie indien gedefinieerd;
• standalone of parallel bewerking;
• aantal generatoren;
• redundantiefilosofie;
• vereisten voor remote monitoring;
• BMS-verbinding;
• SCADA-verbinding;
• vereist communicatieprotocol waar bekend;
• Vereiste voor parallel aan nutsvoorzieningen, indien van toepassing.

Hoe eerder de operationele architectuur wordt gedefinieerd, hoe gemakkelijker het is om latere wijzigingen aan controllers, schakelapparatuur en bekabeling te vermijden.

Projectvereisten

Bied:

• toepassing;
• projectland;
• kwantiteit;
• projectfase;
• verwachte leveringsplanning;
• vereist Incoterm indien bekend;
• beschikbare laadlijsten;
• elektrische enkellijnige schema's;
• locatietekeningen;
• technische specificaties;
• vereisten voor consultants;
• vereiste documentplanning;
• VETVEREISTEN;
• speciale certificerings- of nalevingsvereisten, indien van toepassing.

Het verstrekken van meer volledige projectinformatie helpt een leverancier:

• select the appropriate configuration;
• onopgeloste technische problemen identificeren;
• vermijd gaten in de scope (scope gaps);
• meer vergelijkbare citaten voorbereiden;
• verminder herhaalde verduidelijkingen;
• maak nuttigere tekeningen en technische inzendingen.

Veelgestelde vragen

1. Wat moet ik vergelijken tussen leveranciers van containerdieselgeneratoren?

Vergelijk de volledige technische en commerciële scope in plaats van alleen kVA en prijs. Controleer de prime- of standby-classificatiebasis, motor- en dynamomodellen, spanning en frequentie, behuizingsafmetingen, koelopstelling, brandstofsysteem, akoestische specificaties, onderhoudstoegang, generatorcontroller, ATS-scope, parallelcapaciteit, testen, documenten en transportvoorwaarden. Vraag om ondersteunende informatie zoals datasheets, GA-tekeningen, controlebeschrijvingen en testprocedures. Twee leveranciers kunnen dezelfde hoofdgeneratorcapaciteit aanbieden terwijl ze substantieel verschillende systemen leveren. Een leveranciersvergelijking wordt pas zinvol wanneer beide aanbiedingen worden geëvalueerd aan dezelfde projectvereisten.

2. Moet ik kiezen voor een generator van 20 voet of 40 voet?

De beslissing moet gebaseerd zijn op de volledige apparatuurindeling in plaats van op een vaste kVA-regel. Een behuizing van 6 meter kan een compacte ruimte bieden waar de generator, radiator, luchtstroompaden, uitlaatsysteem, brandstofapparatuur, bedieningselementen en onderhoudsruimtes allemaal correct kunnen worden geplaatst. Een behuizing van 12 meter biedt meer binnenruimte en kan de luchtstroom, onderhoud of extra integratie van apparatuur vereenvoudigen. Een op maat gemaakte behuizing kan voor sommige projecten geschikter zijn. Vraag de leverancier om een GA-tekening en bekijk de koel-, toegangs- en transportvereisten voordat je de behuizingsgrootte goedkeurt.

3. Is elke containergenerator gebouwd in een standaard zeecontainer?

Nee. Een containergenerator kan gebruikmaken van een aangepaste vrachtcontainer, speciaal gebouwde generatorbehuizing, akoestische container of een ander aangepast constructief ontwerp. Het uiterlijk alleen bevestigt niet de naleving van de standaard vrachtcontainervereisten. Als het project vereist dat de generator wordt verwerkt of vervoerd als een standaard verzendcontainer, vraag dan de leverancier om afmetingen, structurele eisen, hefarrangementen, toepasselijke hoekbeslagen, certificering indien nodig en de toegestane verzendconditie te bevestigen. Deze details moeten worden gecontroleerd voordat de logistiek wordt geregeld.

4. Hoe moet de koeling van de generator worden gecontroleerd vóór aankoop?

Bekijk de volledige luchtstroom en warmteafvoerregeling. De leverancier moet rekening houden met verbrandingslucht, radiatorluchtstroom, ventilatorprestaties, inlaat- en uitlaatbeperking, louverindeling, heteluchtafvoer en het voorkomen van recirculatie. De omgevingstemperatuur, hoogte van de locatie en omliggende gebouwen moeten ook worden meegewogen. Vraag om een GA-tekening met de inlaat- en uitlaatposities en bevestig de radiator- of koelconfiguratie aan de hand van de projectomstandigheden. Ga er niet van uit dat een grotere container automatisch voldoende koeling biedt; Behuizingsgrootte en luchtstroomengineering zijn aparte overwegingen.

5. Hoe wordt de brandstofgebruikstijd berekend voor een containergebonden dieselgenerator?

Een nuttige voorlopige relatie is de bruikbare brandstofcapaciteit gedeeld door het brandstofverbruik bij de gedefinieerde bedrijfsbelasting. De belangrijke termen zijn "bruikbare" capaciteit en "gedefinieerde belasting." Het totale tankvolume hoeft niet gelijk te zijn aan het bruikbare brandstofvolume, en het brandstofverbruik van de motor verandert met de bedrijfsbelasting. De leverancier moet daarom toepasbare brandstofverbruiksgegevens gebruiken voor de voorgestelde motor of generator. Projecten die uitgebreide autonomie vereisen, kunnen ook gebruikmaken van een basistank, dagtank, extern bulkopslag- of transfersysteem in plaats van alleen te vertrouwen op een grotere interne tank.

6. Wat moet er in een generator FAT worden opgenomen?

De reikwijdte van FAT hangt af van de projectspecificatie en de beschikbare testfaciliteiten van de leverancier. Het kan visuele inspectie, configuratie- en naamplaatverificatie, starten en stoppen, spannings- en frequentiecontroles, alarmen, beveiliging, noodstop, bediening van de controller en afgesproken belastingstesten omvatten. Waar de scope een ATS-, synchronisatie- of parallel systeem omvat, kunnen gerelateerde besturingsfuncties ook getest moeten worden. De koper moet akkoord gaan met de procedure, getuigenvereisten, acceptatiecriteria en vereiste documenten vóór de FAT. Ga er niet van uit dat de standaard fabriekstest van elke leverancier dezelfde artikelen dekt.

7. Welke documenten moet een generatorleverancier voorafgaand aan verzending verstrekken?

Typische projectdocumenten kunnen het generatordatasheet, algemene opzettekening, bedradingschema's, enkelregelig diagram waar van toepassing, besturingsbeschrijving, brandstofsysteeminformatie, testrapporten, bedienings- en onderhoudshandleiding, verpakkingsafmetingen en aanbevolen reserveonderdelen omvatten. Grotere EPC- en parallelle generatorprojecten kunnen ook formele tekening-indieningen en goedkeuringscycli vereisen. De exacte documentatie-eis moet worden vermeld in de aankoopspecificatie of RFQ, zodat beide partijen begrijpen welke documenten vereist zijn en wanneer ze moeten worden ingediend.

8. Welke informatie moet ik meegeven bij het aanvragen van een offerte voor containergeïntegreerde generatoren?

Begin met de vereiste kW of kVA, standby- of hoofddienst, spanning, frequentie, fase, applicatie en projectland. Voeg de belastinglijst en informatie over de grootste motor toe waar beschikbaar. Geef ook omgevingstemperatuur, hoogte, installatieomgeving, vereiste gebruikstijd, geluidsvereisten, ATS- of parallelle eisen, behoeften aan externe communicatie, beschikbare locatietekeningen en verwachte leveringsschema. Als er informatie onbekend is, markeer het dan als TBC in plaats van te schatten. Een meer volledige RFQ stelt leveranciers in staat een technisch geschikte configuratie voor te stellen en maakt concurrerende offertes makkelijker te vergelijken.

De uiteindelijke keuze van leveranciers moet gebaseerd zijn op projectgeschiktheid

Het kiezen van een leverancier van containerdieselgeneratoren zou een technische en scope-vergelijkingsoefening moeten zijn, in plaats van een rangschikkingsoefening.

De eindevaluatie moet bevestigen dat het voorgestelde systeem voldoet aan de vereiste elektrische waardering, motor- en dynamoconfiguratie, behuizingstechniek, koeling, brandstofopslag, akoestische vereisten, onderhoudstoegang, generatorbediening, ATS- of parallelle werking, fabriekstesten, documentatie, logistiek en installatiecondities.

Bedrijfsgrootte of een bekend componentmerk kunnen deel uitmaken van een inkoopbeoordeling, maar geen van beide vervangt de technische beoordeling van het daadwerkelijke generatorpakket.

Evenzo betekent de laagste kopprijs mogelijk niet de laagste projectkosten als belangrijke apparatuur, testen, documentatie of logistiek worden uitgesloten.

Voor industriële en EPC-projecten is de sterkste vergelijking daarom gebaseerd op een duidelijk gedefinieerde RFQ en leveranciersreacties die aangeven wat inbegrepen is, wat optioneel is en wat nog technische bevestiging vereist.

De keuze van leveranciers moet gebaseerd zijn op technische fit en duidelijk gedefinieerde scope, niet alleen op bedrijfsgrootte, ranglijst of hoofdprijs.

Huali Power produceert containergebonden dieselgeneratorsets voor industriële en projecttoepassingen en kan eisen zoals stroom, spanning, behuizingsconfiguratie, koeling, brandstofsystemen, besturingen en installatiecondities beoordelen voordat een offerte wordt uitgebracht.

Vergelijk de configuratie van je containergenerator

Als u een containergetransporteerd dieselgeneratorproject voorbereidt, stuur dan de technische informatie die al beschikbaar is, zoals:

• vereiste stroom;
• spanning en frequentie;
• toepassing;
• projectland;
• verwachte speelduur;
• geluidsvereiste;
• laadlijst;
• omgevingstemperatuur en hoogte;
• ATS- of parallelle vereisten;
• Locatietekening, indien beschikbaar.

Het technische team kan de voorgestelde configuratie beoordelen en punten identificeren die verduidelijkt moeten worden voordat een formele offerte wordt opgesteld.

Vergelijk generatorconfiguratie